La industria mexicana de vehículos pesados llegará a la siguiente etapa de las negociaciones comerciales con dos objetivos: mantener intactas las reglas de origen del T-MEC y reducir el impacto de los aranceles estadounidenses aplicados al sector.
A unas semanas de la cuarta reunión bilateral programada para septiembre, la ANPACT aseguró que los fabricantes ya trabajan para elevar su Valor de Contenido Regional del 64% al 70% en 2027.
El incremento implica incorporar una mayor proporción de componentes y proveeduría originarios de México, Estados Unidos y Canadá para conservar los beneficios establecidos en el acuerdo comercial.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, sostuvo que el sector no busca renegociar las reglas actuales, sino completar el proceso de integración previsto desde la entrada en vigor del tratado.
Además, señaló que la industria cumple con los porcentajes establecidos en materia laboral, acero y aluminio.
El segundo frente está en Estados Unidos. Los fabricantes buscan que el gobierno mexicano continúe negociando una reducción o eliminación de las tarifas aplicadas mediante la Sección 232, que imponen un arancel de 25% al contenido no norteamericano de los vehículos pesados.
El tema estará sobre la mesa en un momento clave para el comercio regional, ya que México y Estados Unidos abordarán en septiembre asuntos relacionados con reglas de origen, cadenas industriales estratégicas y controversias comerciales.
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